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锂电池储能柜UN3536储能系统详解及进出口海运要求锂电池储能柜UN3536储能系统详解锂电池储能系统是新兴的朝阳产业，依附于锂电池进出口运输业务。锂电池储能柜作为其中的重要组成部分，是通过在货主自备箱（SOC）内安装储能用的锂电池模组、电池管理系统等，同时配备灭火系统、制冷系统、通风系统等众多辅助系统而构成的。系统构成：锂电池储能柜主要由锂电池模组、电池管理系统（BMS）、灭火系统、制冷系统、通风系统等组成。这些系统协同工作，确保储能柜的安全、高效运行。功能应用：储能系统可以作为一个独立的系统连接到电网，起到峰值削波、谷值补偿和无功补偿的作用。它还可以与新能源发电相结合，形成风光存储系统，平滑新能源的发电侧。此外，储能系统还可以建设在负荷中心，与风力发电、光伏发电等新能源发电系统形成微电网系统，提高能源利用效率、电能质量和供电可靠性。锂电池储能柜UN3536分类与UN编号根据联合国《国际海运危险货物规则》，锂电池储能柜中的不同组件具有不同的UN编号和分类：锂离子蓄电池：电芯功率超过20W、电池功率超过100W的，属于9类危险品，UN号码为3480。带锂电池的设备：即装有锂电池的设备，同样属于9类危险品，UN号码为3481。灭火系统：含有灭火器的，属于2.2类危险品，UN号码为1044。制冷系统：含有氟利昂的，也属于2.2类危险品，根据型号不同，UN号码可能有所不同，如UN1018等。然而，当这些组件作为一个整体安装在SOC自备箱内，形成锂电池储能柜时，它们被归类为一个新的UN编号——UN3536。UN3536代表“装在货运装置中的锂电池组，锂离子电池组或锂金属电池组”。进出口海运要求合规申报：锂电池储能柜必须按照UN3536进行申报运输。货物运输组件内不允许放置任何其他和储能系统无关的危险品货物。锂电池储能柜四周每一面都要张贴符合规则的9类危标和UN3536标签。包装与防护：锂电池组必须稳固地放置在运输组件的内部结构上，如锂电池架或锂电池柜，以防止短路、碰撞、摩擦、晃动导致的危险。必须装置防止锂电池过充和过放的必要保护系统。配备必要的防护系统，如灭火系统、制冷系统等。运输规定：按照联合国《国际海运危险货物规则》的隔离要求，2.2类危险品和9类危险品可以混拼为一个集装箱里面，但前提是它们作为锂电池储能柜的组成部分。由于锂电池储能柜是一种新事物新产品，目前联合国IMO组织还没有针对这种产品的详尽规则和定义，因此在正式规则更新之前，需要遵循现有的建议和规定进行运输。注意事项：严禁将锂电池储能柜作为普货申报运输，这是危险品瞒报行为，将受到严厉处罚。考虑到企业规模和成本问题，虽然将锂电池组单独发货可能增加人力物力成本，但这是目前国际运输锂电池储能柜唯一合法合规的方式。图片展示综上所述，锂电池储能柜UN3536储能系统在进出口海运过程中需要严厉遵守相关规定和要求，确保安全、合规地运输到世界各地。同时，企业也应积极关注国际规则的更新和变化，及时调整运输策略以适应新的要求。
储能集装箱和储能柜均需要进行UN3536认证。
一、UN3536认证概述UN3536认证是针对安装在货物运输组件中的锂电池组（包括锂离子电池组和锂金属电池组）的联合国编号，该类货物在运输过程中被视为9类危险品。储能集装箱和储能柜作为锂电池储能系统的两种主要形式，均包含锂电池组，因此在国际运输中需要遵循UN3536的相关规定，以确保运输安全。
二、储能集装箱UN3536认证储能集装箱是一种将锂电池储能系统集成在集装箱内的设备，通常用于大型储能项目。由于集装箱内装有大量锂电池组，因此需要进行UN3536认证，以满足国际运输的安全要求。认证要求：储能集装箱需要提交MSDS（材料安全数据表）、运输鉴定报告、集装箱证书、四面照片、铭牌照片以及危险品特性分类鉴定报告等文件。此外，集装箱四周每一面都需要张贴符合规则的9类危标和UN3536标签。堆叠要求：在堆叠储能集装箱时，需要特别注意堆叠重量限制。通常，堆叠1.8G（即1.8倍集装箱自重）时，确认堆垛重量至少为192000kgs。如果堆垛重量不足192000kgs，则需要特殊申请审批。自备箱要求：出运储能集装箱时，需要使用自备箱，并且每家船公司对自备箱的要求可能有所不同。因此，在选择船公司时，需要详尽了解其对自备箱的具体要求。
三、储能柜UN3536认证储能柜（也称为锂电池储能柜）是一种将锂电池组集成在柜体内的设备，通常用于小型储能项目或作为分布式能源系统的组成部分。同样地，由于储能柜内含有锂电池组，因此也需要进行UN3536认证。认证要求：储能柜需要提交与储能集装箱相同的文件资料，包括MSDS、运输鉴定报告、柜证、四面照片、铭牌照片以及危险品特性分类鉴定报告等。此外，储能柜四周每一面也需要张贴符合规则的9类危标和UN3536标签。堆叠与运输要求：虽然储能柜的堆叠要求可能不如储能集装箱那么严厉，但在运输过程中仍需注意避免过度堆叠和碰撞。同时，出运储能柜时也需要使用符合要求的自备箱。
四、注意事项贴标服务：为确保储能集装箱和储能柜符合UN3536的贴标要求，我司可提供专业的贴标服务。特殊申请：如果储能集装箱或储能柜的堆叠重量不足192000kgs，或者需要使用不符合常规要求的自备箱，请提前进行特殊申请审批。船公司选择：在选择船公司时，请务必了解其自备箱要求以及对储能集装箱和储能柜的运输限制，以确保运输过程的安全和顺利。综上所述，储能集装箱和储能柜均需要进行UN3536认证，以满足国际运输的安全要求。在认证过程中，需要提交相关文件资料并遵循特定的堆叠和运输要求。同时，为确保运输过程的安全和顺利，还需注意选择符合要求的船公司和自备箱。
储能柜本身不属于危险品，但其内部若装有锂电池组（锂离子电池组或锂金属电池组）则可能被视为危险品进行运输。分析说明：危险品定义：危险品通常指的是那些具有易燃、易爆、有毒、有害、放射性等特性，在运输、储存、使用过程中可能对人身安全、财产安全或环境造成危害的物质或物品。储能柜的构成：储能柜是一种用于储存电能的设备，其内部可能装有电池组（如锂电池组）作为储能介质。根据储能柜内部电池组的类型和数量，以及储能柜的设计和用途，其是否被视为危险品会有所不同。锂电池组的运输规定：根据海运、空运和陆运危险货物运输规则（如IMDG Code、IATA DGR和ADR等），装在货运装置中的锂电池组（包括锂离子电池组和锂金属电池组）通常被视为危险品进行运输。这是因为锂电池组在运输过程中可能因短路、过热等原因引发火灾或爆炸，从而对运输安全构成威胁。储能柜的运输分类：如果储能柜内部装有锂电池组，并且这些电池组的数量、类型和包装方式符合危险货物运输规则的要求，那么该储能柜在运输过程中可能被视为危险品。然而，如果储能柜内部没有装有锂电池组，或者其内部电池组的数量和类型未达到危险货物运输规则的限制，那么该储能柜在运输过程中可能不被视为危险品。结论补充说明：储能柜是否属于危险品主要取决于其内部是否装有锂电池组以及这些电池组的数量和类型。在运输过程中，如果储能柜被视为危险品，那么必须遵守相应的危险货物运输规则，包括正确的包装、标记、标签和运输特殊规定等。此外，储能柜在储存和使用过程中也需要注意安全，避免短路、过热等可能导致火灾或爆炸的情况发生。综上所述，储能柜本身不属于危险品，但其内部若装有锂电池组则可能被视为危险品进行运输。因此，在处理储能柜时，需要了解其内部电池组的类型和数量，并遵守相应的安全规定和运输规则。
入局全球工商业储能领域，安全稳固的集成技术、多品类布局适应多元场景、全球化服务能力三点至关重要，以下为具体阐述：安全稳固的集成技术是基础保障工商业储能集成技术涵盖储能电池系统、能量管理系统、储能系统集成等多个方面，其中电池储能技术是核心。大规模储能项目应用受能量密度、充放电效率、安全性以及使用寿命等因素限制，存在应用瓶颈。延长电池寿命：GSL ENERGY采用ABS外壳优化铁锂电池，将电池寿命延长10%，提
